近年来，国内举办了很多大大小小的车展，关注车的人越来越多，特别的顶级豪车，在这些豪车展台，总是被人围的水泄不通，对此我们做了一系列的调查，列出最受大众关注的6款豪车，看看这其中有没有你的最爱！
布加迪-威龙BugattiVeyron
这款在海外售价达110万欧元的威龙跑车，折合人民币达1200多万，它的到来主要得益于蓬勃发展的中国市场。
布加迪威龙的车身长度只有4.462米，比大众速腾还短了82毫米。车的前脸一向是各个公司体现其传统的地方。布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及EB标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。
车身正中部凸起的鼻梁从水箱格栅上方起一直通过车顶延伸到车尾也是布加迪威龙的特色线条。前保险杠位置是一个四四方方的进风口，里边安排了3个发动机散热器。车的前部造型从前方看都是两边鼓起，中部低凹，好象健美比赛上人体造型那样般显示出力量。
宾利雅致
在亚洲、欧洲和美洲的超级豪华车展览厅中，大部分的客人为英国皇室、日本皇室以及众多阿拉伯国家皇室，这让超级轿车不可避免地同权力、地位、金钱划上了等号。
1919年英国人宾利奥云先生创立的品牌宾利，从2002年开始，在中国销售雅致系列，售价由368万至上千万不等，包括雅致T、R、RL及728四款。
奥迪R8
售价178.00-195.00万
首款中置发动机车型
奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8 FSI发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。
LED灯被大量应用
最近德国奥迪为其超级跑车R8配备独一无二的Full-LED前大灯，也就是纯粹由LED灯照明的前大灯。R8整车宽度为1900mm，长度和高度分别为4430mm和1250mm。
外观
只需轻轻一瞥，奥迪R8超级跑车的非凡特性就一目了然。它车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的运动健将。
内饰
在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，它将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。
驱动系统
类似于涡轮增压式发动机的最高转速范围，出色的峰值扭矩，伴随美妙的轰鸣声――这些都是一台完美的赛车发动机应有的特性。优质的发动机不仅应具有澎湃的动力潜能，并且适宜日常驾驶。
装备和装饰
即便是奥迪R8超级跑车的标配，也足以满足客户对此类车型的严格要求。氙气大灯、LED尾灯以及日间行驶照明系统、18英寸铝合金轮毂、带有7英寸显示器的音响系统、防盗警报器以及皮质/Alcantara组合内饰――这些只是丰富的标准配置系列中的小部分。
工艺
奥迪R8 在位于内卡苏尔姆的奥迪工厂中进行小批量生产。整个制造生产过程，从车身结构到最后的组装都是以手工车间的工作方式组织的。工厂每天最多生产15辆车，专家小组会参与每一个生产步骤，严格检查每一个零部件，确保每一辆都完全吻合奥迪产品一贯的高品质要求。
凯迪拉克srx
英文名称：SRX
型级别：SUV
简介
2003年1月，全新的凯迪拉克SRX豪华多用途车在底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相，并计划于2003年中期开始批量生产。这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。这也是最新一款展示凯迪拉克大胆新设计的的车型。它采用其原型概念车Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外观。作为首款凯迪拉克S系列车，SRX同时也具有预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。
兰博基尼Estoque
在巴黎车展上揭开了兰博基尼EstoqueConcept概念车的神秘面纱。新车尺寸惊人，长5150mm，宽1990mm，高1350mm，轴距达到了3010mm。尽管车身并不高，但长轴距依然能为乘客提供宽敞舒适的空间，厂方还强调Estoque的后备箱可容纳标准的高尔夫球杆。
被放置在EstoqueConcept前轮轴后方的是来自同厂盖拉多LP560-4的V10自然吸气引擎，兰博基尼表示这款“EverydaySportsCar”还可装备Hybrid混合动力引擎或高性能TDI柴油引擎。
造型设计上，新车延续了Reventon的“隐形战机”风格，但有所弱化。Estoque的意思是斗牛士在与狂牛搏斗中所使用的剑，这把剑究竟是刺向敌方还是刺向自己？相信兰博基尼会心中有数。
雷克萨斯GS430
售价：80万--94万人民币
田雷克萨斯系列车在北美洲的成功已经证明了此系列车的特点和品质。在本人短短的一天半的试驾中，充分感受到雷克萨斯GS430的风与情，细致和豪放。
说车和见人差不多外形总是第一印象，雷克萨斯在外形上永远保持着标新立异，在与时具进的时尚里依然保留有庄重和大方。个性鲜明的车头加上前移的车轮运动元素比较浓。车尾的设计更是时尚中带有运动，短而高的车尾即照顾了流动气流又给后行李箱增大了空间，这也是现代轿车设计的主流，配有原厂的鸭式尾翼更突出了高级轿跑车的特点也正因为如此, 雷克萨斯GS430的风阻系数只有0.27(参数来自网络)。在侧后门设计上也是突破了传统方式，上大下小突出表现在车窗上，这一设计能够让后座乘客视野扩大，又把车顶到车尾的衔接变得更加流畅。
雷克萨斯GS430在车内空间设计上尽量简洁和实用，特别是将不经常使用的几十个控制开关设计在驾驶员左前下部位的暗盒中，要是不了解就上车，一时还真到找不到。这一设计使整体控制面板的开关减少了许多。简洁设计还表现在中央扶手箱上，在滑动的扶手箱盖前端，只要将盖滑动向后，车辆性能控制开关就集中在盖下面。有驱动力控制和丰田独家的弯道巡迹系统，特别要说的高级轿跑车上的避振软硬调节开关，在试车中屡试不爽。车载免提通话系统更是为安全而设计, 蓝牙TM手机，实现了免提通话功能，以及免提功能与手机的同步操作。这令驾驶者在接听电话时双手不用离开方向盘.这一功能在试驾时通过实际使用通话噪音很低，高速驾驶车辆时与外界通话对方绝对听不到车辆的噪音，也因为车的噪音的确很小。
金属表盘的深桶型三圆运动主仪表，给GS430增添了无限的跑车感觉。
从后排座椅所配置的设备看，这款车是为了驾驶者而设计。原车设计的DVD导航系统操作上反应非常快，5.1声道的DVD影音系统在车内播放时，声音震撼而逼真。高级轿车就应该有这效果。
智能车钥匙系统是需要车主很好的看手册学习使用，正常使用简单到钥匙不出兜就可以完成，但是如果钥匙没电后的操作需要牢记使用手册的方式方法。
